Financement de l’infrastructure de transport

20│01│11│litra. Le DETEC a présenté aujourd’hui les lignes directrices à l’aune des-quelles il entend entretenir et développer l’infrastructure ferroviaire et routière à l’avenir. La LITRA se félicite des plans du Conseil fédéral tout en soulignant qu’une infrastructure de transport performante implique sensiblement plus de ressources financières.

La Suisse doit faire face de manière durable à une mobilité qui ne cesse de croître. Le fait que la marque de 45 pour cent d’accroissement du trafic voyageurs ferroviaire prévue par l’Office fédéral du développement territorial pour la période 2000 – 2030 soit déjà atteinte démontre à quel point il est nécessaire d’agir. A l’évidence, seule une infrastructure sûre et performante permet de relever le défi.

La LITRA salue le fait que le Conseil fédéral se soit penché en détail sur l’infrastructure de transport. Les points suivants méritent d’être relevés:

• La réalisation d’infrastructures implique une planification fiable. Aussi s’agit-il d’assurer la pérennité de leur financement au travers d’un fonds. La proposition vi-sant à transformer le fonds FTP en un fonds d’infrastructure ferroviaire à durée illimi-tée constitue un pas dans la bonne direction.
  
  
• Une meilleure coordination des ressources financières en faveur de l’exploitation, de l’entretien, du maintien de la fonctionnalité et du développement du réseau ferroviaire s’avère nécessaire.
  
  
• Les ressources financières proposées au titre du développement du réseau ferro-viaire ne sauraient suffire pour faire face ne serait-ce qu’approximativement à la croissance du trafic. La LITRA invite par conséquent la Confédération à approfondir la question du financement de l’infrastructure ferroviaire et à examiner le recours à de nouvelles ressources financières tout en évitant de faire supporter unilatéralement les charges aux usagers des transports publics.
  
  
• La proposition du Conseil fédéral laisse en suspens quelques questions importantes qui méritent d’être éclaircies, telles les dates de réalisation des modules d’extension, l’affectation à un usage précis des ressources financières ordinaires de la Confédéra-tion ou encore la réalisation des projets de développement formulés dans la loi sur le ZEB,
  
  
• Des ressources supplémentaires seront nécessaires à partir de 2015 pour alimenter le fonds d’infrastructure, Des montants seront en effet également prélevés dudit fonds pour financer des projets d’agglomération dans le domaine des transports pu-blics. Aussi s’avère-t-il indispensable d’en assurer la liquidité.
  
  

Pour de plus amples informations:
Peter Bieri, conseiller aux Etats et président de la LITRA, 079 738 84 23
Matthias Dietrich, directeur de la LITRA, 079 252 10 34